{"id":1056,"date":"2023-07-07T21:07:48","date_gmt":"2023-07-07T21:07:48","guid":{"rendered":"https:\/\/reserhub.com\/es\/?p=1056"},"modified":"2023-07-07T23:19:24","modified_gmt":"2023-07-07T23:19:24","slug":"reserboard-entrevista-felix-velazquez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reserhub.com\/es\/blog\/reserboard-entrevista-felix-velazquez\/","title":{"rendered":"ReserBoard. Entrevista a F\u00e9lix Vel\u00e1zquez, Director de Ancillary, Precios, y Revenue Management de Viva Aerobus."},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>La tecnolog\u00eda es indispensable para el desarrollo y gesti\u00f3n de ingresos, y su uso es directamente proporcional en los resultados del negocio. \u2013 <\/em>F\u00e9lix Vel\u00e1zquez,<strong> Director de Ancillary, Precios, y Revenue Management de Viva Aerobus.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/felix-velazquez-04bbba1b\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00e9lix Vel\u00e1zquez<\/a><\/strong> forma parte del <a href=\"https:\/\/reserhub.com\/es\/consejo-asesor-de-reservamos-saas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Consejo Asesor de Reservamos<\/a> y adem\u00e1s funge como Director de Ancillary, Precios, y Revenue Management de <a href=\"https:\/\/www.vivaaerobus.com\/es-mx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Viva Aerobus<\/a>, una aerol\u00ednea mexicana de bajo costo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>A partir de su amplia experiencia en temas de <a href=\"https:\/\/reserhub.com\/what-is-revenue-management\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Revenue Management<\/a>, empresas low-cost y Ancillaries, platicamos con F\u00e9lix para conocer su visi\u00f3n sobre c\u00f3mo la <a href=\"https:\/\/reserhub.com\/revenue-management\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">tecnolog\u00eda<\/a> puede ser un factor determinante analizar datos, segmentar viajeros, conocer mejor el mercado, y desarrollar estrategias que permitan para elevar la rentabilidad de las empresas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es tu visi\u00f3n en 10 a\u00f1os sobre la estrategia de precios en la industria de transporte terrestre?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Creo que la industria de transporte terrestre puede transicionar a 3 diferentes estrategias de precio:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Precios din\u00e1micos (ya en fase de adopci\u00f3n).<\/li>\n\n\n\n<li>Servicios desagregados, como la selecci\u00f3n de asientos o inclusive el equipaje.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>Modelos de membres\u00edas o suscripci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les crees que son los desaf\u00edos y beneficios m\u00e1s relevantes al implementar una estrategia basada en ancillaries y c\u00f3mo se compara con el enfoque tradicional de precios de boletos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los desaf\u00edos m\u00e1s relevantes de una estrategia de servicios adicionales o ancillaries ser\u00edan su adopci\u00f3n como modelo de consumo, su merchandising, y la ejecuci\u00f3n dentro de las centrales de autobuses. Estos 3 desaf\u00edos los veo como un ciclo que se refuerza o debilita mutuamente dependiendo como se ejecute.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La adopci\u00f3n como modelo de consumo es particularmente retadora, ya que el desagregar servicio se puede percibir como \u201cme cobran por todo.\u201d Los clientes del sector no est\u00e1n acostumbrados a h\u00edper personalizar su viaje. Por lo tanto, puede haber una resistencia a la adopci\u00f3n de este modelo al inicio.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, c\u00f3mo hacer llegar los diferentes componentes de este servicio puede resultar en una labor compleja, dado que se ofrecer\u00e1n distintos productos en diferentes momentos de la compra. Productos como selecci\u00f3n de asientos y maletas, por ejemplo, se deben ofrecer v\u00eda digital durante la compra. Estos servicios tambi\u00e9n podr\u00edan ser ofertados post compra, pero antes de la fecha de viaje por medios digitales.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, los servicios adicionales pueden ser ofertados finalmente en taquilla durante el d\u00eda del viaje. La complejidad radica en alinear a toda la organizaci\u00f3n con este modelo. El personal de taquillas debe conocer todos los productos ofertados v\u00eda digital, para garantizar que el cliente viaje s\u00f3lo con lo que necesita.<\/p>\n\n\n\n<p>En contraste, los beneficios de este modelo son la capacidad de generar ingresos m\u00e1s \u00f3ptimos para la empresa al quitar presi\u00f3n a las tarifas, incentivar la ocupaci\u00f3n, y de permitirle al cliente pagar s\u00f3lo por lo que necesita. Puede convertirse en un c\u00edrculo virtuoso que permite crecer el tama\u00f1o de mercado, a trav\u00e9s de tarifas bajas, y viajes adicionales. Al final, entre m\u00e1s viajes realiza un autob\u00fas o m\u00e1s vuelos realiza un avi\u00f3n, los costos fijos de estos disminuyen, lo cual ayuda&nbsp; a seguir ofreciendo tarifas bajas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se est\u00e1n adaptando las pr\u00e1cticas de revenue management y la gesti\u00f3n de ingresos en el contexto actual de la industria de transporte de pasajeros? \u00bfQu\u00e9 ajustes estrat\u00e9gicos se han realizado en Viva Aerobus para abordar estos cambios?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Yo dividir\u00eda en dos la adaptaci\u00f3n de las pr\u00e1cticas de gesti\u00f3n de ingresos en el transporte de pasajeros; el transporte terrestre y el a\u00e9reo. Adem\u00e1s, ambos sectores est\u00e1n en un nivel distinto de madurez en la adaptaci\u00f3n de estas pr\u00e1cticas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El transporte terrestre est\u00e1 en una fase de adopci\u00f3n, donde el concepto de la compra anticipada est\u00e1 permeando en los h\u00e1bitos de consumo de los clientes. Adem\u00e1s, esta industria est\u00e1 tambi\u00e9n migrando una mayor participaci\u00f3n de sus ventas a canales digitales; la venta en taquilla sigue ocupando la mayor relevancia en los ingresos del autotransporte.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El transporte a\u00e9reo, que lleva m\u00e1s a\u00f1os usando pr\u00e1cticas de revenue management, est\u00e1 transicionando a una fase de mayor granularidad en sus precios y automatizaci\u00f3n. Primero, hab\u00eda muchos precios para un mismo vuelo; ahora, encontramos una variedad de precios para servicios adicionales como maletas, selecci\u00f3n de asientos, o seguros de viaje. Finalmente, la determinaci\u00f3n de dichos precios de servicios adicionales es resultado de los atributos del cliente que est\u00e1 cotizando un viaje y se ejecuta en tiempo real.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1l es el papel del an\u00e1lisis de datos y la segmentaci\u00f3n de viajeros en una estrategia de revenue management? \u00bfC\u00f3mo se utilizan estos insights para tomar decisiones informadas y mejorar la rentabilidad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El papel del an\u00e1lisis de datos y la segmentaci\u00f3n es fundamental para implementar las estrategias de revenue management. La s\u00edntesis de los datos de compra siempre termina en una curva de demanda. Cuando hablamos de lugares en un vuelo o en un viaje de autob\u00fas, siempre estamos vendiendo un art\u00edculo perecedero. Por lo tanto, saber a qu\u00e9 precio conseguimos que un cliente compre, qu\u00e9 servicios adicionales est\u00e1 dispuesto a adquirir,&nbsp; y cu\u00e1ntos lugares quedan disponibles es fundamental para encontrar el ingreso \u00f3ptimo para cada vuelo o viaje de autob\u00fas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, los precios, o price points, observados en las diferentes curvas de demanda son utilizados a nivel agregado para tomar decisiones de rentabilidad. En otras palabras, derivado de que existen varios niveles de precios a los cuales los clientes est\u00e1n dispuestos a comprar un vuelo o un viaje de autob\u00fas, lo m\u00e1s adecuado es usar el promedio de esos precios ponderado a la proporci\u00f3n del total de clientes que lo pagaron para llegar al ingreso promedio necesario para alcanzar la rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo influye la tecnolog\u00eda en el desarrollo y gesti\u00f3n de ingresos? \u00bfQu\u00e9 se debe tomar en cuenta al momento de elegir herramientas o sistemas para monitorear, analizar y optimizar las oportunidades de ingresos adicionales?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda es indispensable para el desarrollo y gesti\u00f3n de ingresos, y su uso es directamente proporcional en los resultados del negocio. Las iniciativas para ahorrar costos siempre ser\u00e1n menores en n\u00famero a la cantidad de precios con los que se puede experimentar.&nbsp; Por muy peque\u00f1a que sea una operaci\u00f3n, ya sea pocos viajes de autob\u00fas o vuelos, si se tienen sistemas que como m\u00ednimo sean capaces de cambiar el precio basado en alg\u00fan par\u00e1metro, siempre habr\u00e1 oportunidades de mejorar los resultados v\u00eda crecer el ingreso.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto a los factores a considerar para elegir herramientas, considero que la usabilidad es un factor m\u00e1s relevante que la ciencia detr\u00e1s de la decisi\u00f3n a tomar. Las decisiones de precio a tomar se enriquecen por el n\u00famero de puntos que componen nuestra curva de demanda. Por lo tanto, a mayor el n\u00famero de precios con el que experimentamos, m\u00e1s certeros ser\u00e1n los modelos a la hora de predecir en qu\u00e9 nivel lograremos \u201ccerrar la venta.\u201d Adem\u00e1s, tambi\u00e9n es indispensable la capacidad de extraer y organizar la informaci\u00f3n del desempe\u00f1o de los precios ofertados. En palabras de Peter Drucker, acad\u00e9mico del campo de la administraci\u00f3n, \u201clo que se mide se gestiona,\u201d por lo que la extracci\u00f3n de informaci\u00f3n es fundamental para una \u00f3ptima estrategia de maximizaci\u00f3n de ingresos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Conoce a todos los miembros del <a href=\"https:\/\/reserhub.com\/es\/consejo-asesor-de-reservamos-saas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Consejo Asesor de Reservamos<\/a> y descubre a las voces expertas que d\u00eda con d\u00eda gu\u00edan nuestro camino, rumbo a convertirnos en el aliado tecnol\u00f3gico para cualquier empresa de autob\u00fas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tecnolog\u00eda es indispensable para el desarrollo y gesti\u00f3n de ingresos, y su uso es directamente proporcional en los resultados del negocio. \u2013 F\u00e9lix Vel\u00e1zquez, Director de Ancillary, Precios, y Revenue Management de Viva Aerobus. 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Con m\u00e1s de diez a\u00f1os de experiencia en comunicaci\u00f3n estrat\u00e9gica y relaciones p\u00fablicas, es tambi\u00e9n la voz detr\u00e1s del podcast de Reserhub, Expertos en movimiento, donde conversa con l\u00edderes y especialistas que est\u00e1n impulsando la innovaci\u00f3n, digitalizaci\u00f3n y evoluci\u00f3n de importantes industrias, como la de transporte terrestre de pasajeros.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/reserhub.com\\\/es\\\/blog\\\/author\\\/beatriz\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ReserBoard. 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